THÔNG TIN CHUNG

      Giới thiệu công ty - INTRACO
      Các dự án đầu tư
      Hợp tác quốc tế

CÁC ĐƠN VỊ THÀNH VIÊN

      TTTM & XNK Thiết bị thủy
      Giới thiệu MTC
      Đại lý thiết bị
      Thiết bị hàng hải
      Thiết bị nhà xưởng
      Dự án đã tham gia
      Chi nhánh Hải Phòng
      XN CN & XD Công Trình

TIN TỨC     

      Thông báo
      Tuyển dụng
      Tin từ các ĐV thành viên
      Tin ngh nh CN tầu thủy
      Các tin khác

     Liên hệ trực tuyến
     Danh bạ điện thoại
     Thư viện ảnh

LIÊN KẾT    

 
 
     
   Tin vắn   <>
Đầu tháng 12/ 2006, đoàn chuyên gia Ba Lan đến từ Công ty Cenzin và Viện thiết kế tàu thủy Ba Lan đã tới làm việc với Vinashin để tiếp tục thảo luận và triển khai một số dự án đã được ký kết giữa hai bên. Ông Phạm Thanh Bình, chủ tịch Tập đoàn Vinashin, đại diện các ban chuyên môn của Tập đoàn và Viện Khoa học công nghệ tầu thủy đã tiếp và làm việc với đoàn. Trong số các dự án lớn hợp tác với Ba Lan có công trình xây dựng bể thử mô hình tàu thủy tại khu công nghệ cao Hòa Lạc, đóng mới tầu dầu 100.000 DWT tại Nhà máy Đóng tàu Dung Quất và tầu chở container 1700 TEU đang được đóng tại Nhà máy Đóng tàu Hạ Long.

Vinashin được bảo lãnh vay vốn đóng tàu xuất khẩu Ngân hàng Nhà nước vừa cho phép Ngân hàng đầu tư và pháttriển VN (BIVD), Ngân hàng Nông nghiệp và phát triển nông thôn VN ( Agribank ) bảo lãnh vượt 15% vốn tự có đối với Tập đoàn CNTTVN ( Vinashin ). Theo đó, Ngân hàng Đầu tư và phát triển Việt Nam bảo lãnh hoàn tiền ứng trước vượt 15% vốn tự có của BIVD cho Vinashin để thực hiện dự án đóng tàu đợt 3 gồm 5 tàu XK sang Anh. Còn Agribank đánh giá tính khả thi của phương án để hoàn trả tiền ứng trước số tiền 494 tỷ đồng, vượt 15% vốn tự có với Vinashin để thực hiện dự án đóng 2 tàu F56-NT01 và F56-NT02 xuất khẩu sang Nhật Bản.

Vinashin đóng mới tàu chở ôtô cho Na Uy Chiều ngày 1/ 12/ 2006 tại Hà Nội, Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) đã ký hợp đồng đóng mới loạt 08 tàu chở ôtô, mỗi tàu có sức chứa 6.900 xe cho Công ty Höegh Autoliner (Nauy) là một công ty hàng đầu chuyên cung cấp dịch vụ tàu Ro/Ro; hiện tại Công ty quản lý khoảng 50 chiếc tàu chở ô tô loại lớn trên toàn thế giới với sản lượng vận tải hàng năm trên 1,5 triệu xe. Đây là loại tàu hiện đại, kết cấu vỏ phần lớn được làm từ thép cường độ cao, trên tàu lắp đặt các loại máy móc thiết bị hiện đại thoả mãn các công ước quốc tế mới nhất về hàng hải. Tàu có các thông số cơ bản sau: Chiều dài lớn nhất 199,9m; chiều dài hai trụ 190m; chiều cao tàu 32,26m; mớn nước 9m; tốc độ 20,5 hải lý/h; lượng chiếm nước 14.000 tấn. Tàu do hãng DeltaMarin (Phần Lan) thiết kế và được giám sát, nghiệm thu bởi Đăng kiểm DNV (Na Uy). Toàn bộ số tàu nói trên sẽ do Công ty Công nghiệp Tàu thuỷ Nam Triệu (Vinashin) đóng mới. Dự kiến chiếc tàu đầu tiên sẽ được bàn giao vào tháng 12/ 2009 và những chiếc tiếp theo sẽ được bàn giao vào 6 tháng sau đó. Cũng tại lễ ký hợp đồng trên, Công ty Công nghiệp Tàu thuỷ Nam Triệu đã ký hợp đồng thiết kế loạt tàu này với hãng DeltaMarin.

Hạ thủy tàu 10.500 DWT số 2 và đặt ky tàu 22.500 DWT số 3 Ngày 26/11/2006 Công ty đóng tàu Bạch Đằng tổ chức lễ hạ thuỷ tàu hàng 10.500 DWT mang tên SUN SPIRITS cho Công ty vận tải biển NOMA (Nhật Bản). Đến dự lễ hạ thuỷ có các đồng chí lãnh đạo Tập đoàn Công nghiệp Tàu thuỷ Việt Nam, đại diện của Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam, Công ty KANEMATSU, Công ty NOMA, Đăng kiểm NK Nhật Bản cùng các đồng chí lãnh đạo các phòng ban chuyên môn nghiệp vụ của Công ty đóng tàu Bạch Đằng và phóng viên, Báo Đài truyền hình Hải Phòng. Các thông số về kỹ thuật cơ bản của của tàu hàng 10.500 DWT SUN SPIRITS: - Tàu có chiều dài lớn nhất: 110,00m. - Chiều rộng: 18,80m. - Chiều cao mạn: 13,00m. - Mớn nước: 9,20m. - Máy chính: MITSUBISHI công suất 3.400 KW. Tàu hàng 10.500 DWT - SUN SPIRITS được đóng theo thiết kế của Nhật có cấu tạo phức tạp, đòi hỏi kỹ thuật cao, chính xác. Sau khi đã đóng mới và bàn giao, tàu hàng 10.500T SUN ISLAND, Công ty đã có thêm kinh nghiệm để triển khai đóng mới con tàu này. Tàu hàng 10.500 DWT SUN SPIRITS được đóng mới và hạ thuỷ chỉ trong thời gian có 5 tháng. Đây cũng là sự thành công về đổi mới quản lý sản xuất theo tiêu chuẩn ISO 9001-2000. Ngay sau khi hạ thuỷ thành công tàu SUN SPIRITS, Công ty Đóng tàu Bạch Đằng đã tổ chức đặt ky tàu hàng 22.500 DWT số 3, được đóng cho Công ty Vận tải và Thuê tàu biển VITRANSCHAT. Tàu 22.500 DWT có chiều dài lớn nhất 153,20 m, Chiều rộng 26 m, chiều cao mạn 13,75 m, mớn nước 9,50 m. Máy chính loại MISUBISHI công suất 6230KW. Tàu được thiết kế với cấp không hạn chế, theo quy phạm mới nhất của cơ quan đăng kiểm NK Nhật Bản.

Tiến độ loạt tàu 53.000 DWT tại Nam Triệu Hiện nay Công ty CNTT Nam Triệu đang đóng mới 3 tàu 53.000 DWT, Trong đó : Tàu 53.000 DWT số 1 – Graiglas đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Một số hạng mục như hệ thống điều hoà, nội thất, tời neo, sơn hầm hàng số 1, boong cầu nối, vách cánh ly buồng máy… đang được thực hiện đúng tiến độ ; Đã căn chỉnh xong ray bánh xe nắp hầm hàng số 2,3,4,5; sửa chữa các chân bệ nắp hầm hàng, gia công bệ xylanh, hoàn thiện hệ thông gió buồng máy… Phần điện tiếp tục trải dây điều khiển cho các hệ thống và phần bổ xung của hệ đo báo, đấu được khoảng 60% cáp bảng điện chính, triển khai đấu dây cho các đầu máy phát, hoàn thiện tuyến máng cáp sự cố. Tàu 53.000DWT số 2 đã kiểm tra hoàn thiện 08 tổng đoạn, lắp thiết bị vào tổng đoạn, cẩu đấu đà, thử áp lực, xử lý hoàn thiện tiếp các tổng đoạn. đấu ghép các phân đoạn cabin cạnh đà. Tiến hành thi công máng cáp điện, giá thiết bị điện, lắp đặt thiết bị, các bích cảm biến rò rỉ hầm hàng, chuyển một số tủ điện ở boong B, C và buồng điều khiển trung tâm phục vụ đấu đà theo tiến độ. Tàu 53.000DWT số 3 đang gia công, triển khai cắt CNC khoảng 70 tổng đoạn, kiểm tra lắp ráp các tổng đoạn còn lại, gia công các thiết bị phụ kiện cửa tudom, cầu thang, lỗ xả đáy lắp cùng tổng đoạn. Tiến hành gia công máng cáp và giá đỡ thiết bị điện phục vụ thi công…

   Được đọc nhiều nhất
4 GUANGZHOU DIESEL ENGINE FACTORY (GDF)
4 ZHENJIANG DIESEL ENGINE WORKS (ZJMD-MAN B&W)
4 HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD - ENGINE & MACHINERY DIVISION (HHI-EMD)
4 SOUTH CHINA MARINE MACHINERY PLANT (SCM - CSSC)
4 IRON PUMP A/S
4 SHANGHAI DIESEL ENGINE CO., LTD (DONGFENG)
 
 
 
   Đại lý thiết bị Cập nhật: 01/02/2007 - 14:14 GMT+7  
[ HEE.EDU.VN | ZHENJIANG DIESEL ENGINE WORKS (ZJMD-MAN B&W) ]

ZHENJIANG DIESEL ENGINE WORKS (ZJMD-MAN B&W)

Hãng Zhenjiang Diesel Engine Works thuộc Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Trung Quốc (CSSC), là nhà sản xuất chuyên về chế tạo các động cơ diesel trung tốc từ 810kW~10.000kW với các dòng sản phẩm được nhượng quyền sản xuất từ Hãng MAN B&W Diesel A/S. Năng lực sản xuất hiện tại của Hãng  đạt tới 250.000 kW/năm.

Sản phẩm của Hãng được sử dụng rộng rãi, với nhiều ứng dụng khác nhau như: hệ động lực thủy, trạm phát điện dùng cho tàu thủy và bộ, trạm bơm…. Sản phẩm không chỉ đáp ứng đòi hỏi của chủ tàu trong nước mà còn thoả mãn được đòi hỏi của các chủ tàu nước ngoài như: Đức, Đan Mạch, Indonesia, Bruma, Hà Lan, Bỉ, Italy, Cyprus…  

Với hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt, tiêu chuẩn công nghệ hoàn hảo, đội ngũ công nhân, kỹ sư lành nghề, các động cơ sản xuất ra đều đáp được những yêu cầu theo quy phạm ABS, BV, CCS, DNV, GL, LR, NK, RINA…

Tại thị trường Việt Nam, sản phẩm của Hãng đã được cấp cho các dự án đóng mới tàu hàng 3.000T, 3.500T, 4.000T, 4.500T với gần 10 máy thủy đã được giao. Trong thời gian tới Hãng sẽ tham gia vào các dự án đóng tàu 5.500T, 6.500T, 10.000T, 13.500T…

* Sơ lược lịch sử hình thành:

Năm 1976, ZJMD được thành lập

Năm 1980, bắt đầu giới thiệu hai dòng động cơ diesel 23/30 and 28/32 được sản xuất theo nhượng quyền từ Hãng MAN B&W Diesel A/S.

Năm 1999, giới thiệu dòng động cơ diesel L16/24 được nhượng quyền từ Hãng MAN B&W Diesel A/S     

Năm 2002, giới thiệu dòng động cơ diesel L21/31 & L27/38 được nhượng quyền từ Hãng MAN B&W Diesel A/S.    

Năm 2005, giới thiệu dòng động cơ diesel 32/40 & 40 được nhượng quyền từ Hãng MAN B&W Diesel A/S.

Sản phẩm chính:

1. Máy thủy:

 - Năm 1980, ZJMD bắt đầu hợp tác với Hãng MAN B&W và giới thiệu hai dòng máy thủy 23 và 28

- Năm 1986, máy thủy L28/32 đầu tiên được giao cho khách hàng.

- Năm 1988, máy thủy L23/30 đầu tiên được đưa vào vận hành trên tàu.  

- Năm 1997, máy thủy L28/32A đầu tiên được giao cho khách hàng, từ đó sản phẩm của Hãng được cấp cho các dự án đóng tàu xuất khẩu của Trung Quốc.

- Năm 2002, giới thiệu hai dòng máy thủy mới là L21/31 và L27/38.

- Năm 2005, giới thiệu hai dòng máy thủy mới là 32/40 và 40.

2. Tổ máy phát điện tàu thủy:

- Năm 1980, ZJMD bắt đầu hợp tác với Hãng MAN B&W và giới thiệu hai dòng máy thủy 23 và 28

- Năm 1984, tổ máy phát điện MAN B&W 7T23LH đầu tiên được giao cho khách hàng.

- Năm 1992, tổ máy phát điện L23/30 đầu tiên được đưa vào vận hành trên tàu.  

- Năm 1996, tổ máy phát điện MAN B&W bắt đầu tham gia vào thị trường đóng tàu xuất khẩu của Trung Quốc.  

- Năm 1997, tổ máy phát điện L23/30H đầu tiên được giao cho nhà máy đóng tàu.

- Năm 1999, giới thiệu dòng động cơ diesel L16/24

- Năm 2001, tổ máy phát điện L16/24 đầu tiên được giao cho khách hàng.

- Năm 2002, giới thiệu hai dòng động cơ diesel mới là L21/31 và L27/38.

- Năm 2005, giới thiệu dòng dòng động có mới là 32/40.

[  Quay về mục: Đại lý thiết bị |  Trở lại |  Ðầu trang ]

 Những tin mới hơn
 • GUANGZHOU DIESEL ENGINE FACTORY (GDF) (02/02/2007)

 Những tin cũ hơn
 • SOUTH CHINA MARINE MACHINERY PLANT (SCM - CSSC) (01/02/2007)
 • HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD - ENGINE & MACHINERY DIVISION (HHI-EMD) (01/02/2007)
 • SHANGHAI DIESEL ENGINE CO., LTD (DONGFENG) (01/02/2007)
 • IRON PUMP A/S (01/02/2007)

Tin theo ngày :   

  Tổng số lượt truy cập

 

Đầu trang


Địa chỉ :120B Hang Trong Str., Hoan Kiem Dist., Hanoi - Vietnam

Tel: 84.4.8285168 - 9285617 * Fax: 84.4.8287444/ 9285795
* E-mail:
intraco.vinashin@fpt.vn   / mtc@fpt.vn * Website:  www.inmtcvinashin.com.vn